1MT het Spoorlandingsgestel van het ladingskruippakje voor Boorrig machines engineering industry

1 MT-het Spoorlandingsgestel van het Ladingskruippakje voor Boorrig machines engineering industry

Productomschrijving

Kruippakjelandingsgestel, met inbegrip van het landingsgestel van techniekmachines, de laderlandingsgestel van de steunbalkjonge os, landbouwmachineslandingsgestel, het landingsgestel van tuinmachines en de aangepaste vervangstukken: spoorrol, hoogste rol, tand, nuttelozer en rubberspoor.

Productspecificatie

Productvoordelen

Ons Rubberspoor wordt voorbereid met natuurrubber. Het bezit zeer goede eigenschappen van slijtageweerstand, scheurweerstand en niet-desintegratie enz. De adhesie tussen het rubber en het staalkader is zeer sterk, is de vervanging geschikte de levensduur is lang, is het geschikt voor divers voertuig zoals graafwerktuig, betonmolens, de vrachtwagens enz. van het bitumenvervoer. Het meest geschikt voor de kleine lichte industrie en de kleine industrie van bouwmachines. De lichte industrie is over het algemeen landbouwmachines binnen 1 tot 4 ton. De industrie van bouwmachines wordt meestal gebruikt in de kleine boorindustrie.

Producttoepassing

De assemblage van kruippakjechassis wordt hoofdzakelijk gebruikt voor speciale gelegenheden, zoals militaire parade, tanks, pantserwagens, enz. Wat zijn voordelen zijn: het rubberspoor heeft de voordelen om de grond, het rubberspoor het lopen systeem, trilling met geringe geluidssterkte, de lage, het comfortabele berijden, enz. te beschermen. Het is geschikt voor situaties met hoge snelheid en vele overdrachten, en bereikt de alle-wegprestaties. De betrouwbare elektroinstrumenten en het volledige controlesysteem van de machinestatus verstrekken betrouwbare verzekering voor de bestuurder om correct te werken

wegens de verschillende gebruiksmethodes en de grondvoorwaarden, zeer ook varieert het beroepsleven van rubberspoor. In het algemeen, is zijn gemiddeld leven ongeveer 2000 uren. Nochtans, wanneer het werken in rots of gemakkelijk versleten milieu, zal de levensduur worden gehalveerd; In tegendeel, zal het beroepsleven in een beter milieu worden verdubbeld. Wanneer de gebruiker het spoor en de chassis controleert, vergeet niet opnieuw drijven om het de olieniveau en netheid te controleren. Dit deel is gemakkelijk om worden genegeerd, en er is gewoonlijk minder verlaten olie.

De keus van werkomgeving is als volgt:

(1) de temperatuur van het rubberkruippakje is over het algemeen tussen -25° + 55°.
(2) het zout van chemische producten, olie en zeewater zal het verouderen van het spoor versnellen. In zulk een milieu, zou het spoor vaak moeten worden schoongemaakt.
(3) het wegdek met scherpe uitsteeksels (zoals staalbars, stenen, enz.) kan het rubberspoor beschadigen.
(4) de randsteen, de sleur of het ongelijke wegdek van de weg zullen barsten op het grond zijpatroon van de spoorrand veroorzaken. Deze barst kan blijven worden gebruikt zonder het staalkoord te verwonden.
(5) het Grint en de grintbestrating zullen vroege slijtage van de rubberoppervlakte in contact met het load-bearing wiel veroorzaken om een kleine barst te vormen. De strenge vochtigheid zal binnenvallen, veroorzakend het kernijzer om weg en de staaldraad aan onderbreking te vallen.