Aanpassing die de Goede Stabiliteit van Rig Rubber Crawler Track Undercarriage boren

Aangepast van het de Installaties Rubberkruippakje van de Ontwerpboring het Spoorlandingsgestel

Productomschrijving

De machine is hoofdzakelijk samengesteld uit zes delen: werkend platform, kruippakje het lopen deel, lichaam, olietank, hydraulisch systeem en elektrosysteem. De grote het werk platformruimte, zonder vele hindernissen, en het grote beschikbare spaceThe reizende mechanisme zijn samengesteld uit leegloper, rol, tand, spoorassemblage, het apparaat van de spanningsbuffer en verlaten en juiste spoorsteunen. De linker en juiste sporen worden door de linkerzijde gedreven en het recht die hydraulische motoren en respectievelijk tanden reizen.

De Details van producttechnologie

Product Hoofdvoordelen

1: goede stabiliteit. Dank aan de kruippakjestructuur, de kruippakjechassis kan zeer goede stabiliteit wegens zijn groot contactgebied met de grond hebben wanneer het lopen in toepassing, en kan ervoor zorgen dat zijn lopend effect zeer stabiel is.

Verrichtingsvoordeel

2: snelle verrichting. Hoewel vergeleken met de chassis van andere structuren, loopt het kruippakjechassis bij een lagere snelheid, maar van zijn specifieke prestaties, kan het een snellere lopende snelheid nog bereiken, en kan aan de eisen volledig voldoen van iedereen in termen van het runnen van snelheid.

Verrichtingsvoordeel

3: duurzame verrichting. In termen van de specifieke prestaties van de kruippakjechassis in de toepassing, kan het duurzame verrichting krachtens zijn eigen structuur en prestatiesvoordelen bereiken.

Om samen te vatten, toont het kruippakjechassis de voordelen van goede stabiliteit, snel lopende snelheid en het lange lopen. Met deze voordelen, zal het zeer goed lopend effect onvermijdelijk tonen.

Product Hoofdtoepassingen

De assemblage van kruippakjechassis wordt hoofdzakelijk gebruikt voor speciale gelegenheden, zoals militaire parade, tanks, pantserwagens, enz. Wat zijn voordelen zijn: het rubberspoor heeft de voordelen om de grond, het rubberspoor het lopen systeem, trilling met geringe geluidssterkte, de lage, het comfortabele berijden, enz. te beschermen. Het is geschikt voor situaties met hoge snelheid en vele overdrachten, en bereikt de alle-wegprestaties. De betrouwbare elektroinstrumenten en het volledige controlesysteem van de machinestatus verstrekken betrouwbare verzekering voor de bestuurder om correct te werken

wegens de verschillende gebruiksmethodes en de grondvoorwaarden, zeer ook varieert het beroepsleven van rubberspoor. In het algemeen, is zijn gemiddeld leven ongeveer 2000 uren. Nochtans, wanneer het werken in rots of gemakkelijk versleten milieu, zal de levensduur worden gehalveerd; In tegendeel, zal het beroepsleven in een beter milieu worden verdubbeld. Wanneer de gebruiker het spoor en de chassis controleert, vergeet niet opnieuw drijven om het de olieniveau en netheid te controleren. Dit deel is gemakkelijk om worden genegeerd, en er is gewoonlijk minder verlaten olie.

Product het Werk Aandacht

(1) het is verboden om scherp op de concrete grond of de harde weg te draaien, anders zal de spoorkern worden gedragen en het riemlichaam zal worden verdraaid.

(2) wanneer het kruising van de rand, is het noodzakelijk om zich vooruit bij met lage snelheid te bewegen recht aan de rand. Wanneer het kruising van de rand met een hoogte meer dan 10 cm, is het noodzakelijk om een springplank te gebruiken, anders kan het spoor weg vallen of worden beschadigd.

(3) het is verboden om scherp lange tijd op de grintweg te lopen en te draaien, anders zal het spoor worden versneld, worden gedragen en zijn gebarsten.

(4) werk niet aan rotte gebieden, anders zal het spoor zal het reizende mechanisme modder accumuleren en maken en gras verwarren uitglijden, beïnvloedend de normale bedrijfsvoering.

(5) als de stenen of de buitenlandse kwesties tussen het spoor en het onderstel binnengaan, onmiddellijk de verrichting tegenhouden en de stenen of de buitenlandse kwesties verwijderen.

(6) die na het werken aan het strand of in het gebied met chemische producten wordt bestrooid, zal het spoor op tijd worden gewassen.

Wat zijn de verordeningen voor de installatie van de kerelkabels van de boortoren?

De lijn van de boortorenkerel wordt gebruikt om de stabiliteit van de boortoren te verbeteren en het te verhinderen wegens sterke winden in te storten. Daarom wordt het vereist om één kerellijn voor elk been van de boortoren onder 17 meters, die bij 3/4 van de torenhoogte gebonden is, en één kerellijn voor elk been van de boortoren boven 22 meters te plaatsen, die bij de bovenkant van de plafondstraal en bij de taille van de toren gebonden is. Over het algemeen, wordt een kerelkabel met een diameter van 12,5 of 15.5mm gebruikt, en zijn lengte zou moeten worden bepaald gebaseerd op de hoogte van de boortoren. Namelijk is de hoek tussen het basispunt van de kerelkabel en de grond over het algemeen niet groter dan 45 graden. En de positie van elke de kerellijn van het torenbeen moet symmetrisch zijn. Op het basispunt van de kerellijn in harde laag, kan de boring van de staalboor aan boorgaten, en toen de staalboor, de staaf van de afvalboor worden gebruikt, of de de speldstaaf van de staalbar kan in het ooggat worden opgenomen en met cement het gieten worden bevestigd. In zachte grond, kunnen de diepe lange kuilen niet minder dan 1 meter worden gegraven, kunnen de houten stapels of de afvalomhulsels met een lengte van ongeveer 1 meter worden geïnstalleerd, met aarde en rots worden gevuld, en worden samengeperst. Na dat, haal de spanner aan om de spanningskabel aan te halen.